progettista Hans Groop, costruzione Elvström ( il mitico velista danese) nome “ Elettra”, 8.28 m x 2.18 m, sup.velica 26.5m2, armato a 7/8, randa -fiocco-spinnaker, peso totale1450 Kg, pesochiglia 750 Kg, facile da manovrare, eccezionale stabilità di rotta edi peso, mass. 5 pers., dotata di motore elettrico permette manovre a motore in silenzio….
Golif "Sarabande"
progettista Herbulot, Cantiere Jouet & Cie, nome “Sarabande” (danza indiana), 6.5 m x 2.22 m, peso totale 1300 Kg, peso chiglia 490 Kg, piccolo cabinato da crociera , armato in testa d’albero, randa–genoa-fiocco - tormentina-spinnaker, facile da portare, motore Yamaha 4 cv fuoribordo in pozzetto, mass. 5 pers, ideale per noleggio con famiglia, 4 letti. Nel 1964 il navigatore francese Jean Lacombe partecipo` con un Golif alla regata transoceanica per solitari “Ostar”.
Cranchi "Jole "
Modello P 500, motoscafo versatile, nome “ Jole” , 5.15 m x 1.98 m, peso 500 Kg, motore Volvo Penta, entro-fuori, 78 Kw (100 cv) pers. 6, ottimo per la scuola della patente nautica a motore, old stile, sicura e di buon carattere! Dotata di capotina ripara dal sole e dall’acqua.
Fubax Pilotina " Agata "
Modello Micro –Trawler, nome “ Agata”, progettista l’estroso Phil Bolger, autocostruita in compensato marino-epossidica, 5.1 m x 1.95 m, peso 320 Kg, motore Honda 25 cv, grazie alla carena a “scalino” di soli 24 cm permette di spiaggiare per Picnic. Eccezionale per la sua stabilità di forma anche in curva stretta! Bella la scuola motore in inverno grazie al suo riscaldamento alternativo.
Motore elettrico Sail-Drive 24/36 V
Finalmente un’alternativa valida ai motori a scoppio! Il motore elettrico grazie alla sua potenza-affidabilità-silenziosità è pronto per essere montato soprattutto su imbarcazioni a vela. Di ridotte dimensioni può essere installato quasi dappertutto. Esistono due modelli, uno a 24 V per barche fino a 2500 kg e l’altro a 36 V fino a 3500 Kg. Viene fornito di Sail-Drive, motore elettrico, regolazione di potenza senza gradini, monoleva di comando, cavi, led diodi, interruttore batteria. In base all’autonomia scelta si impone la potenza delle batterie. La scelta dell’elica deve avvenire con il progettista del motore in quanto deve essere calcolata su misura per la propria imbarcazione! Sulla nostra imbarcazione “ Elettra “(usata per la scuola vela) abbiamo installato da 3 stagioni un motore elettrico senza problemi. La manutenzione si riduce al controllo delle batteria e a spolverare il motore!
